• YARIM ALTIN
    1.609,00
    % 0,06
  • %
  • %
  • %
  • %
  • %
  • BITCOIN/TL
    336642,425
    % -1,67
  • BIST 100
    1.391,64
    % 2,27
  • İhtiyaç Kredisi
  • Konut Kredisi
  • Taşıt Kredisi
  • Kobi Kredisi

Kredi tutarı 500'den büyük olmalı

Avrasya Tüneli’ne 3 yıllık garanti ücret 1 yılda ödenecek

Avrasya Tüneli’ne 3 yıllık garanti ücret 1 yılda ödenecek

Yap-işlet-devret modeliyle yapılan, geçiş garantisi nedeniyle Hazine'nin kasasından milyonlarca lira çıkmasına neden olan Avrasya Tüneli'nde dolar kuru yükseldikçe fatura kabarıyor. Her yıl iki defa güncellenen araç tek taraf geçiş fiyatı, 4.5 dolar + yüzde 8 KDV + 10 yıl birikimli ABD pahalılık artışı (yüzde 23) olarak hesaplanıyor.

İBB Belediye Meclis Üyesi ve YETERLI Parti Lokal Idare Lider Danışmanı Dr. Suat Sarı, “Dolar kuru 7 lira seviyesinde kalıcı olursa, Avrasya Tüneli araba geçiş ecri Temmuz 2020'den itibaren 40 TL olacak” dedi.

TASARRUF AZALIYOR

Hizmete açıldığı 2016 yılında geçiş fiyatının 15 lira olduğuna dikkat çeken Sarı, “Geçiş ecri arttıkça tasarruf azalıyor. Yıllık 25 milyon 125 bin araç garantisi verildiği için her artırım sonrası devletin üzerindeki yük artıyor. 2017, 2018 ve 2019 yılları için Avrasya Tüneli'ni işleten şirkete 470 milyon lira araç geçiş garantisi kapsamında ödeme yapıldı. 2020 yılı için, pandemi sebebi ile azalacak araç geçişleri ve tasarruf azalması nedeniyle 2020'de şirkete en az 400 milyon TL araç geçiş garanti ödemesi yapılacak” diye konuştu.

Avrasya Tüneli olarak bilinen İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi girişiminin temeli 2011 yılında atıldı. Projeyi Türk Yapı Merkezi ve Güney Koreli SK E&C şirketlerinin yarı yarıya ortak oldukları Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım (ATAŞ) şirketi inşa etti.

Firma, tüneli 24 yıl 5 ay işletecek. Ahir tüneli kamuya devredecek. Girişim için günde tek cihet 35 bin araç garantisi verildi. Eksik araç geçerse farkı devlet ödüyor.

2019'DA GEÇİRİZ DEMİŞTİ, GEÇEN ARAÇ DÜŞÜYOR

Yapı Merkezi Idare Konseyi Lideri Başar Arıoğlu, “Avrasya Tüneli'nde 2019'da 68 bin rakamını geçeriz” demişti.Ancak 2020 olmasına karşın gayeler bir türlü yakalanamadı.

MUKAVELE FESHEDİLMELİ

UYGUN Partili Dr. Suat Sarı, araç sayısının her yıl yüzde 2 arttığı varsayıldığında garanti edilen araç geçiş sayısına 2040 yılında ulaşılabileceğine dikkat çekti.

Sarı, “Yaptığımız hesaplamaya nazaran 1 milyar 245 milyon dolar yatırım yapan şirket, bağıdı bittiğinde geçen araçlardan 2 milyar 590 milyon dolar, devletten ise 535 milyon dolar geçiş garantisi almış olacak. Yani kasasına yekun 3 milyar 120 milyon dolar girecek” dedi.

Akitte 25 milyon 125 bin yıllık araç sayısı geçildiğinde artan her araç için devletin yüzde 30 geçiş bedeli alacağını hatırlatan Sarı, “Bu artırım siyasetiyle bu sayıya ulaşmak mümkün değil. Bu hesap cürmünden bir an evvel dönülmeli. Firmanın kredi geri ödemesi devlet tarafından yüklenilmeli, taban bir kâr marjı ile şirkete geri ödeme yapılmalı ve mücbir sebepler de devreye sokularak Avrasya Tüneli bağıdı feshedilmeli” dedi.

İsmail Şahin/Sözcü