• YARIM ALTIN
    2.523,00
    % -1,07
  • AMERIKAN DOLARI
    13,5513
    % -0,96
  • € EURO
    15,1222
    % -0,94
  • £ POUND
    18,1617
    % -0,88
  • ¥ YUAN
    2,1267
    % -0,89
  • РУБ RUBLE
    0,1734
    % -1,13
  • BITCOIN/TL
    513084,157
    % 1,21
  • BIST 100
    %
  • İhtiyaç Kredisi
  • Konut Kredisi
  • Taşıt Kredisi
  • Kobi Kredisi

Kredi tutarı 500'den büyük olmalı

Salgınla birlikte eksperlerin gümrük problemi de büyüdü

Salgınla birlikte eksperlerin gümrük problemi de büyüdü

Selçuk ALTUN

Gümrük kesimlerine girmek için birçok prosedürü tarafına getirmek zorunda olan sigorta eksperlerinin bu mevzuda yaşadıkları sorun, COVID-19 salgını sonrasında büyüdü, hizmette aksamalar yaşanmaya başlandı.

Sigorta eksperleri, 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu’nun verdiği salahiyete dayanarak, liman ve gümrüklü meydanlarda, antrepolarda ithal edilen yahut ihraç olan mallarda oluşan hasarın sebebini, ölçüsünü ve bedelini tespit ediyor. Bu sayede, ilgili sigorta şirketi tarafından oluşan hasara ait tazminat ödemesi yapılabiliyor.

Eksperlerin, bu ortamlarda ekspertiz sürecini yapabilmek için giriş müsaadesi alması gerektiğini belirten TOBB-SEİK (Sigorta Eksperleri İcra Komitesi) ve Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği Yöneticisi Ahmet Nedim Fazilet, “Bu müsaadenin alınma prosedürü meşakkatli ve uzun hengam alıyor. COVID- 19 salgını periyodunda ise müsaade alınabilmesi çok daha güç hale geldi” dedi.

Mevcut durumda süreci anlatan Fazilet, eksperin liman meydanına girebilmek için; ilgili acente tarafından liman işletmesine dilekçe verildiğini, ek olarak kimlik fotokopisi, SGK yahut Bağkur bildirgesi, sabıka kaydı evraklarının hazırlandığını, polis tarafından da GBT sorgulaması gerçekleştirildikten sonra bir seferlik giriş müsaade evrakı verildiğini söyledi. Fazilet, sigorta eksperinin her seferinde bu prosedürü tarafına getirip doküman temini ve ibrazıyla uğraşarak bu süreci tekrarladığını lisana getirdi.

Gümrük kesimlerinde vakitle yarışıldığını söz eden Fazilet, “Belgelerin tamamlanması ve gerekli giriş müsaadesinin alınması için geçen vakit önemli kayıplara yol açabiliyor. Mahsusen mesai saatlerinin bitiminden sonraki saatlerde müsaade alma süreçleri imkansız hale gelirken, süreç sonraki güne sarkıyor” diye konuştu.

Devranında ve konumunda yapılmalı

Sigorta eksperi tarafından yapılan tespitler ve hazırlanan raporun taraflar arasında oluşabilecek tüzel uyuşmazlıkların tahlilinde büyük değer arz ettiğini kaydeden Fazilet, “Eksperlerin tanzim ettikleri “Ekspertiz Raporu” duruşmalarda delil niteliğindedir. Ekspertiz sürecinin devrinde ve yanında fiilen yapılmasıyla; delillerin toplanması, vaka sebebinin ve hasar ölçüsünün belirlenmesi yapılmış olur. Bu sürecin yapılmasıyla; taraflar ne ölçüde bir hasar bedeli ile karşı zıdda olduğunu evvelce öğrenmiş olduğu üzere, tahmil yahut tahliyenin de kesintiye uğramadan devam etmesi de sağlanmış olur. Bu süreç sayesinde taraflar (sigortacı-sigortalı-nakliyeci- nakliye aracıları- alt nakliyeciler hasara sebebiyet veren 3. şahıslar vb.) tüzel hakları korunabilmektedir.

Yük taşımacılığında umum işleyiş olarak, emtiayı taşıyan araç (gemi, tır, kamyon, vagon, konteyner) gümrüklü meydana gelip taşıdığı yükü tahliye sonrasında meydandan ayrılmaktadır. Taşınan emtiada (kargoda) hasar oluşmuş ise, hasarın sebebi ve ölçüsünün belirlenmesi (hasarın niteliğine göre), kargoyu taşıyan aracın tahliyesi sırasında yapılması gerekmektedir. Aksi takdirde hadisenin müsebbibinin tespiti yapılmamış olur” diye konuştu.

Birtakım durumlarda kargoyu taşıyan araç tahliyesini tamamlamadan gemi gümrüklü alandayken, mal sahibince tahliye sürecinin durdurularak gemi işleteninden emtiadaki zararıyla ilgili teminat almak için sigorta eksperinin ön raporuna gereksinim duyulduğunu vurgulayan Fazilet, “Gümrüklü alanlara mal tahliye eden vasıtaların (gemi, tanker, tır, kamyon, vagon, konteyner) taşıdığı sigortalanmış kargoda bir hasar oluşmuşsa sigorta eksperi gümrüklü alana giriş kartı ibrazıyla girerek ekspertiz sürecini sonlu müddette yapmalıdır. Ama gümrüklü alanlara girişte yaşanan zorluklar nedeniyle devir kaybına velev gün kaybına dahi sebep olunmaktadır” açıklamasında bulundu.

TAHLIL ÖNERİSİ

Yükün geciktirilmeden kalkması, yanaşması gereken geminin geç kalmasının engellenmesi yahut devranında müdahale edilememesi nedeniyle emtiada daha çokça hasar oluşmaması için sigorta eksperlerine liman ve gümrüklü alanlara girişte kolaylık sağlanması gerektiğinin altını çizen Fazilet, eksperlerin mesleksel kimlik kartları ya da Ticaret Bakanlığı tarafından verilecek diğer bir evrak ile liman ve gümrüklü meydanlara kolay bir formda girişinin sağlanabileceğini söyledi. Fazilet, bu talebin gerek TOBB bünyesinde gerçekleştirilen sektörel ekonomik şuralarda ve gerekse de ikili görüşmelerde Ticaret Bakanlığı’na kelamlı ve yazılı olarak iletildiğini aktardı.

7 farklı branşta bin 250 eksper hizmet veriyor

5684 sayılı Sigortacılık Kanunu uyarınca TOBB nezdinde tutulan Sigorta Eksperleri Levhası’na kayıtlı bin 257 Sigorta eksperi bulunuyor. Bu eksperlerin, 434’ü şahıs işletmesi olarak çalışırken, 823 eksper ise hukukî kişi olarak kurulan 625 eksper bürosu nezdinde faaliyetlerini sürdürüyor. Sigorta eksperleri, Kaynak ve Maliye Bakanlığı tarafından ruhsatlandırılan yekun 7 adet branşta faaliyet gösteriyor. Bir sigorta eksperinin birden çokça ruhsatnamesi bulunabiliyor. Bugün itibariyle; 892 sigorta eksperinin kara araçları branşında, 344 sigorta eksperinin hava, deniz ve demiryolu araçları branşında, 357 sigorta eksperinin emtia ve kıymete ait nakliyat branşında, 569 sigorta eksperinin yangın, doğal afet, kaza ve hırsızlık branşında, 536 sigorta eksperinin mühendislik branşında, 722 sigorta eksperinin kredi ve finans, emniyeti suistimal, hukuksal himaye ve destek branşında, 254 sigorta eksperinin tarım ve hayvan hayat branşında ruhsatnamesi bulunuyor.